凤凰知音里程真的要变成金圆券吗

我们曾经在东航会员日折扣兑换回归，顺便比较下三大航的打折季这篇文章中提到过，国航凤凰知音的兑换有淡季打折旺季加价的特点。

这不2017年下半年的凤凰知音淡旺季兑换标准公布了，具体可通过阅读原文到凤凰知音官网浏览。

拿到国航的航线列表，不禁抽了口冷气，这密密麻麻的旺季线路也太多了吧，而且很多都是丧心病狂的3倍，而国内线路淡季打折的一条都没了。之前也就春节三亚是3倍，而这下基本春节热门点的地方都是3倍了。

其他几家深航山航不像国航那么夸张，还留了几条线路淡季打打折充门面。

再看国际线，国航的欧美两舱旺季要4倍里程！也就是说正常20万里程兑换中美公务舱往返，旺季要80万里程！你不如直接关闭兑换得了，哦不，不放票的话，白金会员之类还是能申请到，这下明码涨价谁也不给，太狠了。

不过好歹国航国际线还保留了淡季0.5倍，但考虑到国航高昂的税费，淡季0.5倍里程也未必划算。

其他航的国际线不多，不过山航的印度线淡季继续打0.2折。

总之国航的旺季兑换越来越坑爹，凤凰知音里程大有变成金圆券的趋势。金圆券是什么？学过中学历史的应该都知道，下图就是不值钱的金圆券。

对于贬值我们应该怎么办？对于不准备奔着国航精英会员而去的普通乘客，可以考虑乘坐国航时累积到其他里程计划，如之前介绍过的美联航UA里程，UA增加北亚区短途兑换标准后相当实用，也就是8000英里（12874公里）里程兑换1287公里以内的机票，15000英里（24140公里）里程兑换1287公里以上的机票。

而信用卡兑换的里程，则可以考虑南航或东航。即使是国航老巢帝都，也是南航的第二大枢纽，南航航线较多且兑换标准实在，缺点是放票较少。而东航虽然兑换标准略高但放票大气，并且打折活动也丰富多彩，如本月18日的会员日6折兑换将强势回归。

之前有网友爆料，凤凰知音同时兑换往返而非单程则不受淡旺季限制！但是发稿前我们进行了一次实测，选去程旺季回程平季，结果往返总计里程都按旺季倍数上浮。并且很多航线旺季都不放票了。可见国航正在修复此bug。不管如何，反正屯了凤凰知音里程的还是赶紧用掉为好。

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